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仓储设备主机厂在AGV行业的动态

 时 间:2019-06-12

目前的AGV多种多样,总微型的电商包裹处理的小机器人,到港口大型的集装箱AGV,种类、吨位跨度极大,而出于中间吨位的叉车式AGV,2020年市场预估的需求量也超百万台,这个吨位的AGV本体,与现有的仓储托盘车本体结构基本一致,这也使得仓储托盘车主机厂在硬件生产和设计能力上有着先天优势,而至今位置,仓储设备主机厂在AGV行业又有怎样的动作呢。

国内仓储设备主机厂主要为中力EP、诺力、合力力达、杭叉、西林如意。

其中,中力EP主营业务目前所知未有变动,除阿姆工业建立以为,并没有消息称中力要大力发展AGV,但中力一向对市场激进,在未来的两年时间内,突发性投入AGV也不是没有可能。

诺力于2015年6月成立“上海诺力智能科技有限公司”,主要产品也是基于其仓储托盘车改装的AGV产品,据未核实的消息称,该公司建立后发展没有得到重视,业务经营上也不是很乐观,但总归是传言。2017-11-24,诺力母公司由“诺力机械股份有限公司”更名为“诺力智能装备股份有限公司”,直接表达了诺力对未来AGV市场的重视。

合力属于国企性质,在新领域的发展进度一向比较慢,关于合力力达,在之前与其他公司的讨论中了解到,力达做过一些非标的AGV,似乎没有向市场大力推广的打算,但合力是否会与永恒力进行深度合作发展AGV就不得而知了。


合力AGV

杭叉发展AGV最初是和“国自机器人”进行合作定制非标AGV,后期与科尔摩根进一步合作,在上市之后,于2018年2月9日注册成立了“浙江杭叉智能科技有限公司”,也进一步表明杭叉对AGV市场的重视。


杭叉AGV

西林如意目前也只听说过为客户定制过一些非标的AGV,似乎也没有太大动作。


西林如意AGV

上述主机厂,在设计和生产托盘搬运、堆垛、叉车式AGV上,有先天优势,如果均进入AGV行业,将会对这个吨位的AGV带来很大的推进作用,但需要明确的是,AGV不只是主机硬件,更重要的是智能化平台和软硬件结合的调度系统,这些都是传统主机厂的短板,而在后期,这些主机厂是否会在AGV行业有所建树,大家拭目以待吧。

由《AGV中国》原创编辑,转载请记得打钱,谢谢!

 
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